エアフィックスの新製品、B-1型をレビュウする – 1/72でJu 87 B「スツーカ」をつくる: 12

コクピット内の工作が億劫で、スツーカを暫く放置していたら、エアフィックスから、改造せずともそのものズバリのB-1型が発売されてしまった。
前評判は高かったが、果たしてその中身や如何に? そして、ここまで弄ったイタレリ版を捨てて乗り換えるべきか?? まずはエアとイタレリ、両者を比較し、そこから考えよう。

突然の72スツーカ戦国時代

連載初回、2014年末の時点では、エアフィックスの72スツーカは骨董品のB-2型のみだった。そこで、比較的新しいフジミとイタレリを比較した結果、プロポーションの良好なイタレリをベースに、B-2をB-1化していたのだが、折悪しく引き返せない辺りまで進めてからエアフィックスがB-1を発表。うーん、似たような流れ、艦船の方でも有った気が……。
しかも、ズベズダまでがB-2を発売、いったいなんなんだ (笑)

ここで、脇目もふらずイタレリ版に添い遂げて完成させるのが正統派スケールモデラーの筋なんだろうが、私はヘタレなのであっさりエアフィックス版を入手、とりあえず大まかに全体像を比べてみて楽そうな方で進める、と云う戦略的転進を行うことにする。

本当は、ズベズダ版も併せて入手して比較するのが良いのだろうけど、B-1のキットが出たのにわざわざB-2のキットを買うのもなあ、と思い今回は割愛。

平面形

チェックポイントは3つ。胴体のアレンジが強いエアフィックスに対して、主翼のアレンジが強いイタレリ、と云った感じ。

白線が実機の主要部、赤線がダイブブレーキ、それぞれの幅。青線がキットの対応箇所。^[1]

この写真では、両者ともダイブブレーキとETC50ラックが後ろ寄りに見えるが、後掲の側面写真ではほぼ一致するので、私の写真の撮り方の問題だと思う。

全体的に主翼はエアが似ていて、胴体はイタレリが似ている。
エアフィックスは、主翼のレイアウトは正確だが、胴体中ほどが太目な印象。
イタレリは外翼中央の折れ角部が内寄りな分、翼下装備がズレている。

正面形

チェックポイントは3つ。正面形での外形把握はエアフィックスに軍配。但し、精度に難あり。

白線が実機の主要部で、赤線がダイブブレーキの幅。青線は3者の上反角。^[2]

実機写真と比較すると、両者とも外翼の上反角が不足気味である。
以前比較したフジミのキットもそうだったので、比較用の写真が飛行中で上がり気味なだけかもしれない。

胴体と水平尾翼の幅は両者正確。

イタレリはキャノピー天辺角が角ばっているためやや頭でっかちにみえる。
また、先の平面写真でやや外にずれて見えるダイブブレーキが、正面写真では概ね正しい位置に見えるがので、これはキットの解釈で合っているのかなと思う。ただし、外側はETC50がずれている分だけ短い。

エアフィックスは、このキットに限ったことではないが、プラが軟らかすぎて、左右対称が出しづらい。何も考えず組むと水平垂直も上反角もかなり怪しくなる。
写真でもその影響かかなり脚が内股になってしまっているが、多少基部に遊びがあるので、接着時にしっかり調整してやれば修正は難しくない。

下から見たとき長めに見えたダイブブレーキは、正面写真との比較では位置・長さとも正確に思える。これはたぶん私の撮り方の問題で、キットが正しいのだろう。
胴体中ほどが下から見るとやや太目だったが、正面から見ると違和感はない。また、主翼のプロポーションも前述通り正確なので、精度出しにさえ気をつければ、総じてイタレリ版より秀逸。

側面形

チェックポイントは3つ。機首形状はエアフィックス、キャノピー以降はイタレリが似ている。

黒線が実機の主要部の長さで、赤線が高さ。青丸が主な相違点。^[3]

なんと云っても、イタレリもフジミもイマイチだった機首上面のインテークは、エアフィックスだとかなり良い形状。
正面写真との比較では、機首上面にもう少し丸みが欲しい気もするが、間違いなく現状の72キットの中では上位の出来

機首上面のインテークとアウトレットの表現は、エアフィックスが格段に良い 。

キャノピー以降はエアフィックスはかなり癖の強いアレンジで、表の要素を総合すると尻尾が逞しく、全体にゴツいシルエットに見える。
一方、イタレリのキャノピー以降はかなり似ていて、シルエットは申し分ない。
ただし、キャノピーの枠が極太かつ、後席開閉部の境やアンテナ穴の位置も出鱈目なのは減点。ここをキット指定のまま塗るとすごくオモチャっぽいので、キャノピーだけでもアップデートされないものか。

エアフィックスのキャノピーは、前後方向のプロポーションは正確で、枠の表現もややくどいが妥当な太さ。ただ、表のとおり、縦方向のプロポーションがおかしい。また、抜きの関係で横枠のモールドの下端が曖昧になっているので、塗り分けの際は注意が必要だ

総評

総合的なキットの出来としては、新しい分、エアフィックスの方が良い。
モールドもさることながら、パーツの分割もタミヤのキットにみられるような、できるだけ整形が楽になったり、組みつけがしやすいような配慮が嬉しい。イタレリも5年前くらいのキットの筈^※なのだが、90年代的な割り切ったパーツ割で、悪くはないが褒めるべき点もない感じ。
また、前述のインテークや脚部スパッツ外板の重なり感など、ディテール処理のセンスはエアが数段上。
※ ゆりつか氏のコメントにより、イタレリスツーカの初出は96年と判明。90年代的な、と云う印象はまさにそのものだった訳だ。

あと、エアフィックス版は搭乗員フィギュアに加え、操縦室内の内張りも付属しているのが良い。イタレリは側壁がのっぺらぼうで、これを再現するのに飽きて、春先から手が止まっていたのだ (笑)

一方、エアフィックスの宿命として、妙に柔らかいプラの所為で、折角の分割の妙にもかかわらず水平直角が出し辛く、長物パーツの反りも目立って組み辛い。
故に、単純な組みやすさの面では、実はイタレリの方が勝るかもしれない。

外形のアレンジでは、後半部を中心に四角くガッチリしたエアフィックスと、外翼の長さを強調してスラリとしたイメージを強調したイタレリ、と対照的。

とにかく実機に似せたいなら、イタレリベースにディテールアップ、キットのディテールを活かして組むならエアフィックスの方が雰囲気が良いと思う。

エアのキットが出たらゴミ箱行きかな、と思っていたイタレリ版だが、こうして比較してみると、機首上面インテークと窓枠さえ良い感じにできれば、まだまだいけるのではないかと思った。

では私はどうするか? 3機小隊の内、1機は従前どおりイタレリベースで進めるとして、1機はエアフィックスを小修整、残り1機はイタレリ+エアフィックスの良いとこどりができないか試してみようと思う。

キャノピー～後部胴体はイタレリを使うとして、機首はエアフィックス、ここまでは確定。主翼はできればエアを使いたいが、胴体との接合をどうするか、と云うのと、脚はイタレリを使いたいので、ここも接合の問題が。
次回はこのあたりのアレンジをどうするか、からかな。

写真引用元

• 「Bundesarchive Photos 1933 – 1945..+ all fields of WWII」『Histomil.com』2016年6月閲覧 ^1
• 「Stuka the Aerial Artillery of the Luftwaffe for the Wehrmacht」『finnegan2749』2016年6月閲覧 ^2
• 「andrea-kurami-i-dzhankarlo-garello-italyanskie-pikirovshchiki」『alternathistory.org.ua』、2016年6月閲覧 ^3
  ※ ロシア語サイト 正確な表題がどの箇所か不明のため、URLの記事名部分? とドメイン名を表記。